基于两网融合的公共交通线位优化研究

945次阅读 2021-03-04

现状:
城市化和机动化背景下,随着出行需求显著增加,交通供需矛盾呈现出进一步激化的趋势,由此引发的交通拥堵、能源消耗、环境污染和交通事故等问题亦愈演愈烈。为此,发展大容量、高效能的公共交通服务已成为世界范围内公认的解决方案。
由于公共交通系统作为服务城市的复杂巨系统,不仅须在网络、线路、站点等层面解决规划、设计、管理、运营及控制等难题;而且,随着轨道交通服务的发展,传统公共汽车交通更面临与之融合、共生共荣的问题,从而发挥两种公共交通模式各自的优势,共同提升公共交通服务品质与效率。
针对此问题,应明确两种公共交通模式各自的优势与特征,结合乘客使用公共交通的行为特征,分析并优化两网公共交通的竞争与合作关系。

需解决问题:
(1)研究轨道与公交竞合关系及作用机理,全面解析两网竞合关系与乘客服务、运营效率等方面的相互影响;
(2)重点关注公共交通的可达性、可靠性指标(韧性公交指标),建立基于两网融合的公共交通线网优化评价体系,科学评价公共交通一体化水平;
(3)考虑轨道不同建设阶段和乘客出行行为,研究基于两网融合的公共交通线网优化方法,推动轨道与公交等多模式交通融合发展。

达到的指标:
(1)建立轨道交通与常规公交融合的复杂网络,能够依托复杂网络在考虑换乘时间和换乘成本的条件下进行路径搜索和客流分配,线路客流分配结果与实际运营数据的误差在15%以内。
(2)以满足全天候、全人群、多样化的出行需求为目标构筑多模式公共交通线网一体化评价指标体系,建立相应的评价数学模型。
(3)研究基于两网融合的公共交通线网优化方法,形成适用于不同条件的优化策略集及策略选择方法,可自动生成公交线路优化方案供决策使用。
(4)开发公共交通一体化决策系统,梳理数据输入、算法分析与可视化框架,从运营与管理体制等方面,提高两网融合智能化决策水平。

企业信息
  • 企业名称: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
  • 联系人: 徐辉
  • 联系电话: 17768056032
  • 所属领域: 现代交通